Umbau meiner Afrika Twin

Weil ich an der Twin noch einiges verändern wollte (siehe Umbauseite)
mußte sie zunächst erst mal zerlegt werden.
Bei der gelegenheit konnte gleich der Winterdreck beseitigt werden.

Nachdem ich jede ecke und jedes Teil peniebel gereinigt habe,
entschloß ich mich die 24.000 Inspektion gleich mitzumachen.
Denn wann kommt man mal wieder so gut an alle Teile ran.

Wegen des zu geringen Kniewinkels der zu hoch angesetzten Originalrasten
montierte ich mir 4,5 cm tiefere Fußrasten der Firma Motobau aus Berlin.
Welche auch breiter sind und wegen der Zahnung auch mehr halt geben.

Weil der Druckpunkt der Original Bremsleitungen zu indirekt war, montierte ich Stahlflex-Bremsleitungen.
Was mir eine höhere Bremsleistung und ein genaueren Druckpunkt brachte.

Nachdem meine Benzinpumpe den Geist aufgegeben hat montierte ich mir
eine Mikuni Unterdruckpumpe von African Queens. Ich kann diese Pumpe nur weiter empfehlen.
Das Set beinhaltet alle nötigen Teile und der Einbau geht Kinderleicht.

Der Laser Pro Duro brachte zwar nicht mehr Leistung aber er ist leichter und
schmaler als der original Honda Auspuff, was den anbau von Koffern erleichtert..

Die Probleme mit der zu schmalen Sitzbank sind wohl jedem bekannt.
Damit mir auf langen Touren nicht das Sitzfleisch ausgeht lies ich meine Bank
von der Firma Jungbluth um zwei cm aufpolstern und im vorderen Bereich verbreitern.

Meine selbsgebaute Federbeinerhöhung fahre ich schon seit 8000 Km.
( ACHTUNG ! Ich überehme keine Haftung bei Schäden)

Die Blinker mit Klarglas von Louis und Warnblinker ( Selbstbau ).

30 mm Lenkererhöhung von SW-Motech .Gabelkappen mit Luftunterstützung von der RD04